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台灣好行元旦起新竹竹塹線、台南關子嶺烏山頭線、澎湖媽宮北環C線都選擇停駛,部分路線面臨「一開車就虧損」,甚至一輛車乘載率不到3人,面對中央逐年減少經費補助,地方政府未來恐朝向調整票價或減班來因應困境。據統計,台灣好行竹塹線去年僅8千多人次搭乘,一輛車的乘坐率「不到三個人」,觀光效益低,為此新竹市政府在今年元旦公告停駛。對此,城市行銷處處長顏章聖透露,目前中央補助交通費為一半,但會逐年減少補助,若繼續虧損,未來新竹市得完全承擔,加上竹市觀光區小,目前主打的腳踏車、散步舊城區等輕旅行更夯,才會選擇停駛。事實上,台南關子嶺烏山頭線也面臨同樣困境,因採套票販售,旅客無法中途搭乘,且不收零錢、悠遊卡等,曾被民眾多次投訴付費方式不便利,從104年假日6班次減為105年3班次,平均載客率為2、300人。對此,西拉雅國家風景區管理處指出,未來付費方式將調整,更具多元化,另也考慮結合故宮南院路線到關子嶺,讓民眾有更多的景點選擇。由於中央補助台灣好行,逐年遞減,從104年500萬到今年430萬,未來補助減少,擬採地方政府自主營運,新竹縣台灣好行獅山線載客量逐年遞增,但綜觀總費用仍短缺,客運業者曾提出票價調整。對此新竹縣府認為,由於一日卷套票費用相較其他縣市低,因此未來因應地方款項增加,將考慮減班或調整票價等。澎湖媽宮北環C線今年停駛,澎湖縣政府公共車船管理處處長高文石說明,C線結合麗星郵輪,然郵輪冬天未進港,並根據旅客需求,只保留A、B兩線。台灣好行今年新竹竹塹線、台南關子嶺烏山頭線、澎湖媽宮北環C線都在元旦後選擇停駛此路線。記者郭政芬/攝影 分享 facebook 台灣好行今年新竹竹塹線元旦後選擇停駛此路線,並在新竹高鐵站搭車處張貼公告。記者郭政芬/攝影 分享 facebook 欲搭乘台灣好行的民眾,在車站牌前記下路線位置。記者郭政芬/攝影 分享 facebook
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